Aktivisti u Veneciji su organizovali protest protiv naplate ulaska u grad koja kreće 25. aprila, oni su istakli da žele drugačiju viziju grada koja ne stavlja turizam u prvi plan

Grupa za socijalno stanovanje zauzela je zgradu opštine u utorak ujutro, ističući transparente koji kritikuju turističku naknadu od 5 evra. Stanovnici Venecije su ogorčeni jer naplata ulaska u grad neće rešiti problem masovnog turizma.

Protestanti kažu da žele drugačiju viziju grada u kojoj su stanovnici u prvom planu, a ne turisti. To se pre svega odnosi na jednodnevne izlete na kojim veliki broj turista dolazi svakodnevno, parališući grad i narušavajući komunalni red. Venecijanci traže bolji smeštaj, bolje uslove za život a ne naknadu od 5 evra koja ne rešava ništa.

Žele viziju u čijem središtu nije turizam, već domovi i usluge za građane. Gradsko veće je namenilo skoro 30 miliona evra za popravak i preuređenje oko 500 stanova u istorijskom središtu, na ostrvima i kopnu. Pored toga, protestanti kažu da je navodno oko 2.000 nekretnina trenutno prazno. Sve više njih napušta grad u potrazi za boljim uslovima života.

Zašto su studijska putovanja važna za profesionalce u turizmu, saznajte više.

Gradsko veće je saopštilo da će prihod od naplate ulaska ići za usluge koje pomažu stanovnicima grada, uključujući održavanje, čišćenje i smanjenje životnih troškova. Međutim, kritičari kažu da to neće pomoći u smanjenju masovnog turizma koji je jedan od glavnih uzroka depopulacije Venecije.

Od prošle godine u gradu ima više turističkih kreveta nego stanovnika.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, budite u toku sa novostima i zanimljivostima iz turizma i ugostiteljstva.

Priznaću, možda ipak malo pretenciozan naslov za priču o vožnji biciklom kroz nekoliko sela u Bohinjskoj dolini, ali zapravo istinit. Pretenciozan zbog toga što je Bohinjska dolina velika u toj meri da ima znatno više kilometara staza i puteva za bicikle od toga što sam ja videla i prošla, ali istinit jer jesam iskusila vožnju pored jezera Bohinj, vožnju kroz prelepa sela te doline i vožnju sa neverovatnim pogledom na Julijske Alpe

A pogled je upravo ono što je meni konstantno oduzimalo dah, jer vožnja električnog bicikla nije uticala na to, s obzirom da je snaga najmanje bitna u ovoj aktivnosti. Motor je odrađivao većinu posla, a moje je bilo samo da nameštam brzine, upravljam i uživam u savršenstvu prirode koja me je okruživala.

No da krenem redom, obradovao me je poziv TU magazina na info turu kroz Sloveniju, preciznije u Ljubljanu i Bohinj. Znala sam da će obilazak znamenitosti i ugostiteljstvo hotelijera biti i više nego dovoljni za potpuni užitak, ali vožnja električnog bicikla kroz deo Gorenjske regije, ipak me je potpuno oduševila. Ne mogu još uvek da sagledam da li je nestvarna priroda, vožnja oko Bohinjskog jezera ili možda grupa ljudi sa kojom sam bila, uticala na to da mi upravo ovo bude najveći utisak celog putovanja, ali sasvim sigurno to je jedna od aktivnosti po kojoj ću se uvek vrlo rado sećati Bohinja.

Kako je sve izgledalo – okupili smo se u sedištu Pac Sports Agencije, a sve u organizaciji Hotela Bohinj. Katarina nam je vrlo jasno i strpljivo objasnila kako funkcionišu bicikli i na koji način se podešava brzina, što je bilo lako shvatiti i za nas koji nismo nikada koristili električni bicikl. Tada smo se opustili i dogovorili da možemo voziti do jednog od sela gde smo posetili tipično seosko domaćinstvo. Avantura je počela. Istovremeno je krenulo i oduševljenje. Vožnja putem pored jezera izgledala je kao bajka od samog starta, te nije taj osećaj mogao prekinuti ni po koji auto koji je prolazio pored nas. Išli smo u koloni i osim toga što sam pokušavala da napravim fotografije telefonom da bih sačuvala trenutke divote, sve vreme je bilo rezervisano za pogled ka jezeru i „hvatanju“ momenta kako bih osvestila gde se nalazim i šta radim. Jer nije bilo lako osvestiti se i shvatiti da nisam u bajci i da ne sanjam. Sve misli koje su mi prolazile kroz glavu bile su usmerene na pitanja da li pre pogledati ka bistrom i prekrasnom jezeru, da li prema Triglavu i snegom prekrivenim vrhovima Julijskih Alpa ili preslatkim građevinama na koje smo nailazili.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by TU magazin (@tumagazin.rs)

Vremenom smo se udaljili od samog jezera, ali priroda je dobila nove odlike – predivna ravnica i uzan put između zelenih livada, okruženih planinskim vrhovima prekrivenim snegom. Jednostavno, pogled kao sa razglednica. Većim delom puta pratila nas je reka koja nije bila ništa manje prozirna i čista od samog jezera, jer voda je u tom mestu izgleda sa neke druge planete. Planete na kojoj priroda svojom lepotom oduzima dah, baš kao što jeste u Bohinjskoj dolini.

Posetili smo seosko domaćinstvo „Gartner“, gde smo isprobali domaći sir koji proizvode, okrepili se i vratili nazad nešto izmenjenom trasom. Cilj nam je bio da vidimo što više prekrasnih predela i živopisnih seoskih domaćinstava pored puta. Trava čini se nikada zelenija, sve vrlo uređeno i nekako nestvarno lepo. Naišli smo i na ranč „Mrcina“, gde smo zastali da se na kratko družimo sa islandskim konjima. Naravno, svaka avantura ima onaj jedan deo koji je čini uzbudljivom, te smo tako imali i peh sa jednom od bicikala na kojoj se lanac zaglavio – bez brige, pomoć je vrlo brzo stigla, te smo na licu mesta uvideli i efikasnost i ažurnost cele agencije koja organizuje sportove na otvorenom u Bohinju.

Mogu samo zamisliti kako je živopisno tokom leta, ali ne sumnjam da ću i to videti uživo. Kilometri i kilometri čekaju na mene da otkrijem lepotu Bohinja, tako da ovakav naslov više nikada ne zazvuči pretenciozno.

Tekst: Tanja Kovačević

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, budite u toku sa novostima i zanimljivostima iz turizma i ugostiteljstva.

U nastojanju da reši velike probleme sa bukom i komunalnim redom, Milano se sprema da zabrani kasnonoćne zalogaje. Ovaj rat protiv sladoleda i pice nije nov i mnogima se ne sviđa

Italijanski grad Milano predlaže novi zakon o zabrani prodaje sladoleda i pice nakon ponoći, u nastojanju da zaštiti „mir i zdravlje“ stanovnika. Gradska uprava je već predala zahtev, a ukoliko bude usvojen, stupio bi na snagu već sledečeg meseca.

Ovakva mera se ne sviđa mnogim stanovnicima grada, imajući u vidu da je sladoled integralni deo njihove kulture. Predlogom bi se zabranila sva hrana za poneti, odnosno za poručivanje. To uključuje i pice i pića, radnim danima nakon 12.30 i vikendom i državnim praznicima nakon 1.30 časova.

Ova nepopularna mera je neophodna kako bi se smanjile bučne grupe ljudi koje se okupljaju na ulicama i drže lokalno stanovništvo budnim. Cilj je, navode gradski zvaničnici, da se napravi balans između druženja i zabave i mira i spokoja stanovnika.

Zašto su studijska putovanja važna za profesionalce u turizmu, saznajte više.

Ovo nije prvi put da su pokušali da zabrane prodaju hrane posle ponoći. Gradske vlasti su još 2013. godine pokušale slično, ali su naišli na veliki otpor javnosti pa je predlog bio povučen pre glasanja, navodi Euronews.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, budite u toku sa novostima i zanimljivostima iz turizma i ugostiteljstva.

Stanovnici Barselone su godinama delili svoje gradske autobuske linije sa turistima, kojih je u poslednjim decenijama sve više. Masovni turizam, posebno u centralnim gradskim četvrtima kao što je La Salut, naterao je meštane da donesu jednu odluku koja bi trebala da odvrati turiste i pomogne starijima, bar kad je prevoz u pitanju

Stanovnici poznate četvrti La Salut u Barseloni su godinama morali da dele svoju autobusku liniju sa velikim brojem turista. Linija 116 prolazi pored Gaudijevog parka, inače druge najposećenije atrakcije u gradu, i lokalno stanovništvo praktično ne može da je koristi.

Gradsko veće Barselone je primenilo novu taktiku kako bi stanovnicima La Saluta vratilo autobus. Linija broj 116 je izbrisana je sa svih onlajn mapa, i sa Google i sa Apple karata, navodi Euronews.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Park Güell Oficial | Barcelona – Gaudí (@parkguell)

Stanovnici La Saluta su oduševljeni novim pristupom odvraćanja turista i borbom protiv masovnog turizma. Posebno je starije stanovništvo bilo ugroženo, jer nisu imali pristup mestima za sedenje, a često nisu mogli ni da uđu u prevoz.

Ovo nije prvi slučaj da se donose ovako drastične mere. Stanovnici Kanarskih ostrva kažu da je masovni turizam na prelomnoj tački. Oni već izvesno vreme žive u relativno nepodnošljivim uslovima, sve više ističući kako je “njihova beda i muka u stvari raj za turiste”.

Zašto su studijska putovanja važna za profesionalce u turizmu, saznajte više.

Oni planiraju proteste i štrajkove protiv prekomernog turizma. Aktivisti kažu da su meštani prisiljeni da spavaju u svojim automobilima, pa čak i pećinama. Svi prostori se koriste kao smeštajne jedinice za izdavanje turistima. Pokretači kampanje kažu da neodrživ priliv posetilaca uništava život u gradovima. Jedna grupa aktivista čak planira i štrajk glađu zbog izgradnje dva nova hotela.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, budite u toku sa novostima i zanimljivostima iz turizma i ugostiteljstva.

Panevropska banka je prva bankarska grupa koja je lansirala karticu u velikom obimu na 12 tržišta i na svim proizvodima

Kao deo partnerstva sa Mastercard-om, UniCredit unapređuje sve svoje debitne, kreditne i pre-paid kartice na Mastercard Touch Card™, koja uključuje funkcije za slepe i slabovide osobe, čineći je pristupačnijom za sve klijente.

Kartice sa ovom novom funkcijom su sada dostupne u Italiji i biće postepeno uvedene tokom 2024. u svih dvanaest zemalja u kojima banka posluje, pokrivajući oko 20 miliona kartica.

Dizajn Mastercard Touch Card™ zasnovan je na sistemu bočnih ureza koji pomažu klijentima da identifikuju pravu karticu samo dodirom. Izraziti zarez pomaže korisnicima sa oštećenim vidom da razlikuju svoje platne kartice.

Kartica je dizajnirana da poveća nezavisnost osobama sa oštećenjem vida prilikom plaćanja putem interneta ili u prodavnicama. U Evropi se procenjuje da ima više od 30 miliona slepih i slabovidih osoba. U proseku jedan od 30 Evropljana doživi gubitak vida.

Inkluzija je sastavni deo UniCredit kulture i društvene strategije, a ova inicijativa naglašava posvećenost banke negovanju inkluzivnijeg društva bez prepreka.

U skladu sa ESG principima banke, kartica je takođe napravljena od recikliranog PVC-a, pri čemu je na svakoj kartici utisnut Mastercard Sustainable Card Badge, koji potvrđuje njene akreditive za održivost.

Alberto Palombi, direktor Rešenja za plaćanja Grupe, UniCredit, rekao je: „UniCredit i Mastercard su čvrsto fokusirani na budućnost. Naše partnerstvo, kombinujući UniCredit mrežu evropskih banaka i inovacija, sa Mastercard-ovom ekspertizom u plaćanju karticama, omogućava nam da pružimo jedinstveno, besprekorno rešenje za sve naše evropske klijente, koje je u isto vreme inkluzivno i održivo. Osnaživanje naših zajednica znači osigurati da svi imaju pristup finansijskim alatima koji su im potrebni. Zbog toga sa zadovoljstvom najavljujemo integraciju ureza u naše kartice za slepe i slabovide klijente, koje su napravljene od sertifikovano održivih materijala. Banke imaju ključnu ulogu u oblikovanju boljeg sveta, a ovo je još jedan način na koji želimo da pokažemo našim klijentima da smo tu da ih podržimo.”

„Uključivanje leži u srži Mastercard vrednosti, a Mastercard Touch Card™ predstavlja primer naše posvećenosti standardima u platnim karticama, promovišući inkluzivnost. Oduševljeni smo što radimo sa cenjenim partnerom kao što je UniCredit na pružanju rešenja usmerenih na potrošače koja poboljšavaju dostupnost za sve“, rekao je Mark Barnet, predsednik Mastercard Europe.

Pročitajte više o Mastercard Touch Card™ kartici ovde.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, budite u toku sa novostima i zanimljivostima iz turizma i ugostiteljstva.

Amsterdam je više puta pokušao da se distancira od imidža destinacije koja služi isključivo za zabavu. Međutim, to nije uticalo na turiste, i čelnici grada sada pokušavaju da promene pristup. U nameri da svedu broj novih turističkih noćenja na minimum, jer je masovni turizam u ovom gradu promenio sve ono lepo što turizam predstavlja, gradske vlasti su morale da uvedu jednu drastičnu meru

Amsterdam je zabranio izgradnju novih hotela u svom poslednjem pokušaju suzbijanja masovnog turizma. Ideja iza ovakve mere je krajnje humane prirode, oni žele da zadrže grad funkcionalnim i prijatnim i za stanovništvo i za turiste. Nove hotelske zgrade i kompleksi će morati ili da budu na periferiji grada ili da sačekaju neko bolje vreme.

Gradske vlasti su takođe ograničile broj noćenja turista u hotelima na 20 miliona godišnje. To bi za početak iznosilo smanjenje za oko 10%, iako je udruženje građana tražilo da se broj noćenja smanji na maksimum 12 milona godišnje.

Ostale mere se odnose na povećanje boravišnih taksi i ograničenja platformama za iznajmljivanje smeštaja, kao što je Airbnb. Ovakve uredbe nisu novost, i sa vremenom će postajati sve oštrije i ozbiljnije. Amsterdam od velikog broja turista ne može da funkcioniše. Kao poslednje rešenje se pominje i izmeštanje čuvene gradske četvrti crvenih fenjera na periferiju.

Prema novim pravilima gradskog veća, izgradnja novog hotela u Amsterdamu biće moguće samo u slučaju da se zatvori neki drugi već postojeći hotel. Nove nekretnine predviđene za turiste neće moći da povećaju broj mesta za spavanje, i sve će morati da budu korisne za grad i zajednicu, navodi Euronews.

Zašto su studijska putovanja važna za profesionalce u turizmu, saznajte više.

To podrazumeva održivost, maksimalno korišćenje obnovljivih izvora energije, štednju i ekološku osvešćenost. Novi hoteli koji su u izgradnji ili imaju već validne dozvole biće izuzeti od zabrane.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, budite u toku sa novostima i zanimljivostima iz turizma i ugostiteljstva.