Interlaken se nalazi u centralnom delu Švajcarske u području švajcarskih Alpa, i preko njega se može dalje putovati ka jezerima i planinama ove regije. Ovde se može iskusiti i jedna posebna vožnja vozom, a radi se o železnici na najvišoj nadmorskoj visini na svetu

Iako je grad sam po sebi izuzetno atraktivan i idiličan, za njega je svet čuo tek krajem 18. veka. Tada su počeli masovnije da ga posećuju domaći i strani slikari. Malo po malo, svet je krenuo da upoznaje švajcarsku kulturu i turizam je postao glavna privredna grana ovog kraja. Interlaken je skoro savim slučajno stavljen na turističku mapu.

Prvi turisti su dolazili najviše iz zdravstvenih razloga, zbog spa-tretmana i svežeg planinskog vazduha. Pored toga, ova destinacija je postala i važan centar za razne kompanije, posebno zbog konferencija koje se tamo održavaju i kongresnog turizma.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by swisscourtyard 🇨🇭 (@swisscourtyard)

Interlaken je raj za planinare, okolni vrhovi viši su od 4.000 metara, a za sve turiste koji nisu vešti u ovim aktivnostima tu su planinskim vozovi za uživanje u lepotama prirode bez napora. Voz koji vozi do vrha Jungfraujoch deo je najviše železnice u Evropi. Putnici se voze sve do 3.450 metara nadmorske visine, uključujući i put kroz tunel dug 7 kilometara.

Ovaj grad se takođe nalazi između dva jezera, Thun i Brienz, pa možete uživati u vožnji brodom i pogledu na tirkiznu vodu u kojoj se ogledaju moćne planine u pozadini.

U Interlakenu živi svega 6.000 stanovnika, a i taj broj je u konstantnom padu. Osim migranata koji popunjavaju broj, u gradu nema puno domaćeg stanovništva koje “obnavlja” populaciju. Zbog toga se Švajcarci ozbiljno brinu o budućnosti grada. Gradske vlasti razmatraju ideju da se radno sposobnim ljudima koji rade od kuće ponudi mogućnost da pređu da žive i rade u gradu kako bi se grad oporavio.

Slovenačka Istra, i posao i odmor, saznajte više.

Ova ideja je vredna pažnje, tamo caruju mir i tišina. Svež vazduh i masivne planine u pozadinu su odlična preporuka za sve one kojima treba sloboda i udobnost rada od kuće, a da to bude opet malo drugačije.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, budite u toku sa novostima i zanimljivostima iz turizma i ugostiteljstva.

Najstarija evropska parna lokomotiva Achensee i dalje vozi putnike na jedinstveno putovanje kroz Austriju. Iako ne traje dugo, vožnja ovim vozom pruža jedan poseban osećaj, a turisti ga obožavaju

Najstarija austrijska parna lokomotiva na ugalj prevozi putnike od grada Jenbach pored alpskih livada i šuma do obala jezera Achensee od kasnih 1800-ih. Više od 130 godina, ovaj vozić grabi uz planinu, frkćući i sikćući, kako bi se popeo na 440 metara nadmorske visine. Ovom parnjačom na romantično putovanje kreću gotovo svi, i mladi i stari.

Parna zupčasta železnica Achensee je najstarija železnica takve vrste u Evropi. Ona poseduje posebne zupčanike koji omogućavaju da se popne uz nagibe od čak 10 stepeni, što je uspon koji se teško savladava. Međutim, lokomotivama po imenu Hannah, Georg, Hermann i Theodor to ne predstavlja nikakav problem.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Monika (@eskander7)

Druge evropske železnice koje su koristile isti sistem su zatvorene ili uništene zbog modernizacije i zastarele tehnologije. Parna zupčasta železnica Achensee je jedina javna železnica na svetu koja, otkako je otvorena 1889. godine, još uvek koristi istu opremu s kraja 19. veka.

To podrazumeva lokomotive na ugalj, autentične putničke vagone, radionicu sa šinama, sve mostove i slično. Koncesijski dokument za otvaranje pruge potpisao je, verovali ili ne, lično austrijski car Franc Jozef I.

Slovenačka Istra, i posao i odmor, saznajte više.

Putovanje od skoro 7 kilometara traje oko 50 minuta, što je dovoljno da se uživa u pogledu na prelepu austrijsku prirodu. Kada dođete do vrha, nastavljate putovanje u sličnom stilu. Tu presedate na parobrod, pa nastavljate vožnju po jezeru Achensee.

Karte za ovu avanturu koštaju 27 evra u jednom pravcu, odnosno 36 evra je povratna karta.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, budite u toku sa novostima i zanimljivostima iz turizma i ugostiteljstva.

Andora je dosta dugo bila van turističkih itinerera, posebno zbog nepristupačnosti terena i „nezgodnog“ reljefa. Međutim, upravo taj položaj su stanovnici mudro iskoristili, pa je danas ova zemlja dosta posećena, imajući u njenu površinu i broj stanovnika

Andora se nalazi između Francuske i Španije, i zauzima površinu od jedva 468 kilometara kvadratnih. U njoj nema železničke pruge, a nema ni aerodroma, ali ima odličnih puteva koji se probijaju kroz impresivan planinski krajolik. Andora je pre svega jedinstveni turistički raj netaknutih prirodnih lepota.

Stanovnici su iskoristili svoj položaj i lepotu prirode, kako bi postali prilično posećena turistička destinacija. Svake godine Andoru poseti preko 9 miliona turista, što je relativno velik broj, jer stanovika ima tek nešto preko 80 hiljada ukupno.

Život na Pirinejima su prilagodili sebi i turistima, i iskoristili su maksimalno sve kapacitete. Napravili su preko 200 kilometara vrhunskih skijaških staza, žičaru, ali i odlične hotele koji nude sadržaje za sve goste, i za individualne putnike avanturiste i za porodice. Najviši planinski vrh, Koma Pedrosa, dostiže visinu od 2.947 metara, a najniža tačka u dolini nalazi se na nadmorskoj visini od 840 metara.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by G U I L L E • Viajero Aventurero • (@guillenbri)

Planine doniniraju pejzažom, gde se uživa u zaista čistom vazduhu na koji su Andorani vrlo ponosni. U dolinama smeštenim između visokih obronaka Pirineja nalaze se zaseoci i mala mesta čiji stanovnici i danas žive u skladu s prirodom i njenim zakonima. Osim planina, u Andori postoji puno termalnih izvora, pa je zemlja poznata i po izuzetno dobrom banjskom turizmu.

Zahvaljujući svom položaju, Andora je dugo važila za zemlju koja je živela od šverca. Danas je priča potpuno drugačija, ona važi za evropski duty free shop, jer je zbog poreskih olakšica i do 30 odsto jeftinija određena roba, kao što su alkoholna pića, cigarete, parfemi ili nakit. Interesantno je da se i lekovi prodaju bez recepta, što je još jedan od razloga dolaska turista.

Iako je osnovana 1278. godine, u Andori i u glavnom gradu Andori la Velji nema mnogo sačuvanih starih građevina. To je uglavnom zbog ograničenog prostora za gradnju, postojeće i dotrajale građevine se ruše i grade nove, modernije, sa više spratova. U gradu živi oko 22.000 stanovnika.

Sam centar glavnog grada se može brzo istražiti, i upoznati sa istorijom. Tu se nalazi nekoliko sačuvanih crkvi podignutih između 12. i 18. veka. Među najpoznatijim je crkva Sent Žoan de Kaseles, koja se nalazi u brdima iznad Andora la Vele. Takođe, treba istražiti i nekadašnju skupštinu, Kasa de la Val s kraja 16. veka, a relativno blizu se nalaze i crkva San Esteve iz 12. veka i kuće Guljermo i Felipo.

Još jedan od aduta Andore je gastronomija. Hrana je poprimila uticaje i francuske i španske kuhinje,  pa je uzela najkvalitetnije od oba. To se najbolje može videti u sirevima, vinu, ribljim i mesnim specijalitetima, kao i vrhunskoj andorskoj šunki.

Slovenačka Istra, i posao i odmor, saznajte više.

Andoru pre svega treba posetiti jer je još uvek „prirodna“. Njima i danas nije neophodna neka posebna putna infrastruktura, aerodrom ili železnica. Oni uglavnom idu biciklom ili pešice svuda. Baš zbog toga oni Andorci poznati kao narod sa najdužim vekom življenja, nalaze se na drugom mestu, odmah nakon Japanaca. Tamo caruje zdravlje, i meštani će ga rado podeliti sa gostima.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, budite u toku sa novostima i zanimljivostima iz turizma i ugostiteljstva.